Fleuron de la flotte française dans les années 1930, le Normandie est sorti des chantiers navals de Saint-Nazaire avant d’être doté d’un équipage à majorité bretonne. Pierre Le Borgne était à bord et il témoigne à sa mesure du lien particulier de la Bretagne à son port d’attache, Le Havre.
Autres articles de ce numéro:
A lire également
Le Mont-Dol au temps des mammouths. La fabuleuse découverte du professeur Sirodot
La baie du mont Saint-Michel a de tous temps subi le caprice des climats. La mer s’est retirée très loin, découvrant une immense plaine maritime, ou…
Anne Corre, lycéenne résistante
À travers l’Europe occupée, les adolescents furent très nombreux à mener une lutte clandestine contre les Nazis, puis à gagner les maquis, ce, au péril de leur vie….
Le patrimoine, c’est la vie !
Le patrimoine ? Ah oui, les vieilles pierres, le passé… Eh bien non ! Même s’il y a un peu de vrai dans ces idées reçues,…
Anne de Bretagne
Qui était Anne de Bretagne, la duchesse qui épousa deux rois de France? Elle ne fut pas, affirme l’historien Georges Minois, la « bonne duchesse » soucieuse du…
Les Forges de Trignac, aux origines de la sidérurgie sur l’eau
Près de la voie express qui mène à Saint-Nazaire, on découvre au loin, surgissant des marais de Brière, des squelettes de béton rappelant qu’ici est née…
Lin et chanvre, un patrimoine vivant
L’industrie toilière a été éclipsée dans l’économie mais le lin et le chanvre continuent de susciter intérêt et initiatives en Bretagne. La richesse du patrimoine qui…