Fleuron de la flotte française dans les années 1930, le Normandie est sorti des chantiers navals de Saint-Nazaire avant d’être doté d’un équipage à majorité bretonne. Pierre Le Borgne était à bord et il témoigne à sa mesure du lien particulier de la Bretagne à son port d’attache, Le Havre.
Autres articles de ce numéro:
A lire également
Posts 1 to 3 of 6
Quand la Bretagne était viking
En 1906, est découverte sur l’île de Groix une tombe viking. C’est aujourd’hui encore le principal témoignage archéologique d’une époque, le Xe siècle, où la Bretagne faillit devenir une deuxième…
Grandeur et décadence de la Bretagne toilière
Trois siècles ont suffi pour que l’économie bretonne liée au chanvre et au lin passe d’une prospérité internationale, encore visible dans le patrimoine, à un abandon…
L’étonnant comte de Morton
Qui est James Douglas, 14e comte de Morton, petit quadragénaire écossais, frêle mais énergique, qui sillonne en 1745 la Bretagne en notant tout ce qu’il voit, en prolongeant…
