Fleuron de la flotte française dans les années 1930, le Normandie est sorti des chantiers navals de Saint-Nazaire avant d’être doté d’un équipage à majorité bretonne. Pierre Le Borgne était à bord et il témoigne à sa mesure du lien particulier de la Bretagne à son port d’attache, Le Havre.
Autres articles de ce numéro:
A lire également
Parachutages sur les mairies bretonnes
Par ambition, opportunité ou convenance, les femmes et hommes politiques ne se présentent pas toujours aux élections municipales là où ils habitent. Si la greffe prend parfois, les…
Les jetons des États de Bretagne
L’historien Yves Coativy évoque l’histoire étonnante des Jetons des Etats et des grandes villes de Bretagne.
Les Bretons et l’insurrection irlandaise de 1916
Dans un discours prononcé à la veille de la Première Guerre mondiale, Anatole Le Braz définit l’Irlande comme “une grande île occidentale que, par un joli euphémisme, l’Angleterre…
La révolte des Bonnets rouges
En 1675, les campagnes bigoudènes et du Poher se soulevaient lors d’une insurrection connue sous le nom de révolte des Bonnets rouges. Ce n’est pas tant…
Châteaubriant, la carrière aux vingt-sept otages
À Châteaubriant, la carrière de la Sablière garde la mémoire des vingt-sept otages fusillés en octobre 1941. Guy Môquet, dix-sept ans, est l’un d’eux. Sa fiancée,…
1917 Au coeur du conflit mondial
Éloignée du théâtre d’opérations, la Bretagne a pourtant subi dans sa chair la Première Guerre mondiale. À l’heure où le rendez-vous The Bridge associe les ports…