Fleuron de la flotte française dans les années 1930, le Normandie est sorti des chantiers navals de Saint-Nazaire avant d’être doté d’un équipage à majorité bretonne. Pierre Le Borgne était à bord et il témoigne à sa mesure du lien particulier de la Bretagne à son port d’attache, Le Havre.
Autres articles de ce numéro:
A lire également
Les graines vagabondes du Thabor
Depuis le XVIIIe siècle, des catalogues de semences voyagent de par le monde d’un jardin botanique à l’autre afin d’enrichir les collections. Ils sont trois en Bretagne à tenir un…
Bugaled Breizh, éléments d’enquête
15 janvier 2004, 12 h 25. Manche Ouest, au large du cap Lizard. Le chalutier Bugaled Breizh coule, en trente-sept secondes… En s’emparant de cette affaire…
Charlie Kilmaine, l’Irlandais de Bonaparte
Passionné par les personnages celtes méconnus, Roger Faligot explore cette fois-ci le destin de Charles Jennings Saul, baron de Kilmaine, général de la Révolution française et nationaliste irlandais….
1972, le réveil de la Bretagne
Joint français, grève du lait, procès du FLB… L’année 1972 en Bretagne semble une succession de grèves et de manifestations. Du concert d’Alan Stivell à l’Olympia…
Les villes gauloises révèlent leur dynamisme
La découverte d’un vaste oppidum à Moulay, en Mayenne, et celles réalisées dans trois autres villes récemment fouillées en Bretagne − Paule, Trégueux et Quimper −…
Morts violentes à Téviec. Enquête préhistorique
Le site mésolithique de l’île de Téviec dans le Morbihan, fouillé dans les années 1920, n’en finit pas d’éblouir les archéologues. Flèches et coups sur le…