En plus de cent cinquante années à transporter hommes et marchandises, le chemin de fer n’a cessé de gagner du temps pour rapprocher la Bretagne de Paris. Un exercice délicat à gérer : de nombreuses dessertes ont disparu alors que perdure le souvenir du train synonyme de désenclavement.
Autres articles de ce numéro:
A lire également
La Madeleine, un hameau hors du temps
Depuis l’enfance, Bernard Berrou arpente, dans ses recoins les plus secrets, le plat pays de la pointe de Penmarc’h âpre et lumineux qu’il n’a jamais vraiment quitté malgré…
Marin sur le Normandie
Fleuron de la flotte française dans les années 1930, le Normandie est sorti des chantiers navals de Saint-Nazaire avant d’être doté d’un équipage à majorité bretonne….
Collectes de chansons dans les îles
Malgré l’idée commune selon laquelle les milieux insulaires sont de riches conservatoires de la tradition orale, peu de collectes de chansons ont été réalisées dans les îles bretonnes avant…
Au coeur de la première mondialisation
Spécialiste de l’histoire des ports et des arsenaux français aux XVIIIe et XIXe siècles, Gérard Le Bouëdec, co-auteur du Goût de l’Inde paru en 2008, prépare un ouvrage…
Neuf heures à bord du Paris-Brest en 1956
L’expédition qu’a longtemps été le voyage en chemin de fer entre Paris et Brest a suscité de nombreuses prises de plume. Le bout du monde se…
Tal Coat et Guillevic, la force initiatrice des pierres levées
En associant cet été, dans une même exposition, le peintre Tal Coat et le poète Guillevic autour du thème de la Préhistoire, le domaine de Kerguéhennec…
