Fleuron de la flotte française dans les années 1930, le Normandie est sorti des chantiers navals de Saint-Nazaire avant d’être doté d’un équipage à majorité bretonne. Pierre Le Borgne était à bord et il témoigne à sa mesure du lien particulier de la Bretagne à son port d’attache, Le Havre.
Autres articles de ce numéro:
A lire également
Il y a 500 ans… Le premier Breton autour du monde
Il y a 500 ans, en l’année 1519, une flotte de cinq nefs espagnoles appareillait de Séville, commandée par un homme dont le nom restera dans…
1500 ans de “fureur bretonne”
Guérilla, insurrections, résistance, toujours au nom d’une identité revendiquée… Du vie au XXIe siècle, la “fureur bretonne” ne s’est jamais éteinte. Auteur, en 2006, de la remarquée Histoire…
Du vin, des pierres et des étiquettes
Au coeur du xxe siècle, à Brest, l’imprimerie Pam a été à la pointe pour alimenter en étiquettes originales des centaines de débits de boissons dans toute la…
Tour de France cycliste : 1907, la consécration bretonne…
En cette année où le Tour de France cycliste fait la part belle à la Bretagne, l’évocation de l’année 1907 paraît très à propos. Car il…
Collectes de chansons dans les îles
Malgré l’idée commune selon laquelle les milieux insulaires sont de riches conservatoires de la tradition orale, peu de collectes de chansons ont été réalisées dans les îles bretonnes avant…
Tal Coat et Guillevic, la force initiatrice des pierres levées
En associant cet été, dans une même exposition, le peintre Tal Coat et le poète Guillevic autour du thème de la Préhistoire, le domaine de Kerguéhennec…
